NOVA
engines - Fuoristrada
- 3,5cc - PLUS
21-5K
Prezzo pubblico: 362,00
EUR IVA inclusa |
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Consigli
d'uso: Questa motore è stato progettato
e costruito per funzionare con una miscela con al
max il 25% di nitrometano ed una percentuale di olio
non inferiore al 10%. Se ne sconsiglia pertanto l'uso
con percentuali differenti dalle specifiche precedenti.
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Candela:
La candela del motore è un tipo Standard. Candele
Standard hanno una forma diversa rispetto candele
Turbo e non sono pertanto in grado di essere usate
con i motori che utilizzano candele Turbo! |
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Biella:
La biella, realizzata in lega di alluminio 7075 e
controllata ad ultrasuoni, è stata progettata con
una sezione ridotta per avere un peso inferiore mantenendo
invariate le caratteristiche di resistenza ed affidabilità;
le prestazioni del motore risultano incrementate grazie
alla minor massa degli organi in movimento. |
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Albero:
La sezione è stata portata a 14,50 mm per incrementare
la resistenza torsionale; il bilanciamento è stato
ottenuto tramite un inserto in lega di tugsteno. |
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Cilindro:
Il cilindro presenta un' ammissione a 5 luci ideale
per ottenere una erogazione di potenza lineare e minimizzare
i consumi. |
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Tappo carter: Il tappo carter presenta una forma circolare per ottimizzare il riempimento riducendo gli spazi morti. |
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Testa:
La testa presenta diversi fori, rispetto alla versione
standard, per ottenere un minor peso. |
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Pistone:
Il pistone è realizzato con l'innovativa tecnica di
"microfusione" sviluppata dalla Novarossi; abbina
alte caratteristiche di resistenza a grandi doti di
leggerezza, inoltre mantiene maggiormente la compressione
ad alte temperature. |
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Carburatore Reverse/Standard: Il carburatore in nylon dam. 8mm con sede per il venturi, è fornito nella versione reverse. (disponibile anche nella versione standard su richiesta) |
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Consigli
di collettori e marmitta: Per questo motore
ci sono diversi collettori e marmitte disponibili:
Collettori: 41019, 41001, 41005, 41020, 41021.
Marmitta: EFRA 3004, EFRA 3005, EFRA 9901. |
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